أنظمة دفع التاكسي الجوي الكهربائي
مُصممة خصيصاً للجيل القادم من طائرات التاكسي الجوي لنقل 2 إلى 7 ركاب: 53 ديسيبل توافق صوتي حضري، توفير 45% من مساحة المهبط، غلاف كيفلار مدرع لاحتواء الشفرات، وأمان موزع متكامل (DEP).
يتطلب تشغيل التاكسي الجوي الكهربائي التجاري للركاب (2 إلى 7 مقاعد) التغلب على ثلاثة عوائق رئيسية: الامتثال لمعايير الضوضاء الحضرية الصارمة (أقل من 55-60 ديسيبل عند حدود المهبط)، وتقليل المساحة المطلوبة لمهابط الأسطح، وضمان أعلى معايير أمان احتواء الشفرات. توفر يونتو للطيران أنظمة دفع كهربائية أنبوبية موزعة (DEP) مخصصة لطائرات eVTOL للركاب: بفضل بطانة تخميد الصوت المثقبة دقيقاً، نحقق 53 ديسيبل فقط على بعد 100 متر؛ كما نقلص مساحة المهبط بنسبة تتجاوز 45% مقارنة بالمراوح المكشوفة؛ ويوفر غلاف الكيفلار احتواءً كاملاً للشفرات وفق معيار FAA 33.19 مع أمان متكامل في حال توقف أحد المحركات (OEI).
مقياس مقارنة مستويات الضوضاء الجانبية على بعد 100 متر
مقارنة الأثر الصوتي بين مختلف معماريات الدفع وفق معايير EASA SC-VTOL و FAA Part 36.
مستوى الضوضاء الطبيعي في الأحياء الهادئة
تخميد 18 ديسيبل بواسطة البطانة الصوتية، تصريح كامل لأسطح المباني
ضوضاء شفرات حادة تؤدي لرفض ترخيص العمليات داخل المدن
حل التحديات الهندسية الثلاث لنقل الركاب بالتاكسي الجوي
للانتقال من الرحلات التجريبية إلى العمليات التجارية الدورية، يجب على المصنعين تلبية متطلبات الضوضاء الصارمة، والمساحة المحدودة لمهابط الأسطح، واحتواء مخاطر الشفرات الميكانيكية.
الامتثال الصوتي لمهابط الأسطح الحضرية
تولد المراوح المكشوفة ضوضاء حادة ناجمة عن تفاعل دوامات الشفرات تصل إلى 75-85 ديسيبل، مما يثير اعتراضات السكان ويعيق الترخيص للرحلات الحضرية.
تعمل البطانات الصوتية المثقبة بدقة المدمجة في غلاف المروحة على امتصاص الترددات الحادة، مخفضة الصوت إلى 53 ديسيبل على بعد 100 متر، وهو مستوى يندمج بهدوء مع صوت المدينة.
مساحة المهابط على أسطح ناطحات السحاب
تتطلب المراوح المكشوفة مسافات أمان كبيرة حول المهبط (FAA AC 150/5390)، مما يزيد قطر منطقة الهبوط بنسبة تزيد عن 40% ويرفع تكاليف البنية التحتية بشكل باهظ.
تدمج المراوح الأنبوبية عالية الحمل الحركي الدفع في أجنحة وهيكل الطائرة، مما يقلص الحجم الإجمالي بنسبة 45% ويحمي الركاب وطواقم العمل الأرضية من مخاطر الشفرات المكشوفة.
احتواء انكسار الشفرات وأمان عطل المحرك
في المراوح المكشوفة، يشكل انكسار شفرة المروحة خطراً مميتاً باختراق مقصورة الركاب أو قطع أسلاك التحكم، مما يصعب تحقيق معيار الفشل المسموح به دولياً (≤ 10⁻⁹ / ساعة طيران).
يوفر الغلاف الأنبوبي المركب من الكربون والكيفلار احتواءً كاملاً لأي شظايا متطايرة وفق FAA 33.19. وتضمن بنية الدفع الموزع بقاء الطائرة متوازنة وقابلة للهبوط الآمن حتى في حال توقف محركين.
توزيع الدفع المرن لطائرات التاكسي الجوي من 2 إلى 7+ ركاب
محركات دفع أنبوبية معيارية من 60 إلى 1000 كجم-قوة قابلة للدمج في مصفوفات موزعة تلبي احتياجات مختلف فئات الطائرات الحضرية والإقليمية.
| المعايير / الفئة | تنقل مباشر داخل المدن / تدريب الطيارين مقعدان: طائرة تنقل خفيفة 360 – 1,200 كجم-قوة إجمالي الدفع | طائرات النقل الجوي التجاري الرئيسية (ربط المطارات والمراكز الحضرية)CORE 4 إلى 6 مقاعد: تاكسي جوي رئيسي 1,600 – 4,000 كجم-قوة إجمالي الدفع | خطوط إقليمية عالية السعة / إخلاء طبي / نقل كبار الشخصيات 7 مقاعد فما فوق: نقل إقليمي ثقيل 4,000 – 10,000+ كجم-قوة دفع قياسي |
|---|---|---|---|
| بنية نظام الدفع | مصفوفة موزعة من 6 إلى 8 مراوح (YTF-60 / YTF-200) | مصفوفة موزعة من 8 إلى 16 مروحة (YTF-200 / YTF-500) | مصفوفة دفع بالميغاوات (YTF-500 / YTF-1000) |
| جهد الناقل | ناقل كهربائي 400V – 600V DC | ناقل عالي الجهد معزول 800V DC | ناقل مزدوج حلقي 800V – 1000V DC |
| أمان عطل محرك (OEI) | هبوط آمن ومحكوم حتى مع توقف محركين | متابعة الرحلة أو الهبوط الآمن مع عطل محركين متزامنين | عزل كهربائي وميكانيكي مكافئ لنقل الفئة A في الطيران المدني |
| المدى والسرعة | 15 – 35 كم داخل المدينة @ 130 كم/ساعة | 50 – 120 كم بين المدن @ 220 كم/ساعة | 100 – 250 كم بين المدن @ 300 كم/ساعة |
| الهدف الصوتي | <50 dB(A) على الأرض | 53 dB(A) @ 100م جانبي | <55 dB(A) عند حدود المهبط |
| المحركات المتوافقة |
هندسة معتمدة مصممة لاجتياز شهادة النوع (TC)
تم تطوير واختبار كافة وحدات الدفع الأنبوبية لدى يونتو وفق أطر اعتماد CAAC و FAA Part 21.17(b) و EASA SC-VTOL لضمان سلامة الطيران التجاري.
بطانة التخميد الصوتي للغلاف
غرف رنين هلمهولتز مدمجة داخل الغلاف الأنبوبي تخمد الترددات الحادة للشفرات بمقدار 18-22 ديسيبل دون زيادة ملحوظة في الوزن.
غلاف مدرع لاحتواء الشفرات
امتثال كامل لمتطلبات FAA 33.19 لاحتواء الشفرات. يمنع الغلاف المركب خروج أي شظايا عند تجاوز السرعة القصوى بنسبة 120%.
محولات SiC الكهربائية 800V
محركات متزامنة بمغناطيس دائم مقترنة بمحولات كربيد السيليكون (SiC) تحقق كفاءة 98.2% مع عزل كهربائي متطور يمنع التفريغ الهالي (Corona).
تعزيز الرفع بالدفع الموزع (DEP)
تثبيت المراوح الأنبوبية المدمجة فوق سطح الجناح يسرع طبقة التدفق الهوائي، مما يزيد معامل الرفع (CL) بنسبة 35% عند الإقلاع ويقلل السحب أثناء الطيران.
الورقة البيضاء لهندسة دفع التاكسي الجوي الكهربائي eVTOL للركاب
احصل على الوثيقة الفنية الشاملة التي تغطي نماذج توزيع الدفع الموزع، وخوارزميات OEI، واستراتيجيات تقليص وزن النواقل 800V DC، وسجلات اختبارات الضوضاء الحضرية.
إجابات تقنية حول دفع التاكسي الجوي بالدفع الأنبوبي
إيضاحات موثوقة حول اختيار المحركات، ومعايير الضوضاء الحضرية، والامتثال لسلامة الركاب.