منظومات الدفع الكهربائي المتكاملة: وحدات أنبوبية جاهزة مقابل المحركات المنفصلة
تجاوز مخاطر تجميع القطع المتعددة ومشاكل الموازنة الديناميكية. توفر يانتو وحدات دفع أنبوبية كهربائية متكاملة ومختبرة مسبقًا في المصنع تجمع بين محركات الجهد العالي وعواكس SiC وهياكل احتواء الشفرات من 60 إلى 1000 كجم قوة دفع.
في برامج الطيران الصناعي الثقيل وطائرات الإقلاع العمودي (eVTOL)، لم يعد مصطلح "محرك الطائرة المسيرة" يعني محركًا منفصلاً من محركات الهواة. إنه يمثل منظومة دفع كهربائية متكاملة مصنعية تجمع بين محرك متزامن بمغناطيس دائم (PMSM)، وعاكس كربيد السيليكون (SiC) عالي التردد، وهيكل أنبوبي انسيابي من ألياف الكربون، وشفرات توجيه لتصحيح تدفق الهواء، وبيانات اتصالات رقمية عبر ناقل CAN. توفر يانتو وحدات دفع أنبوبية متكاملة وجاهزة للتشغيل الفوري بقوة دفع من 60 إلى 1000 كجم مع احتواء ميكانيكي كامل للشفرات، مما يزيل مخاطر التجميع وعدم التوافق الحراري والمخاطر الميكانيكية.
لوحة التحكم بحدود التوريد والمشتريات الهندسية
لحماية الجداول الزمنية لمشاريع عملائنا، تلتزم يانتو بحدود توريد واضحة. نحن لا نبيع قطع غيار غير مجمعة، بل نسلم منظومات دفع جاهزة للتشغيل الفوري ومطابقة لاشتراطات الطيران.
🔴 غير متاح نهائيًا: محركات الهواة المنفصلة والقطع غير المجمعة
محركات مكشوفة، عواكس بلاستيكية تجارية، مراوح كربونية غير معايرة، قنوات مطبوعة.
تفتقر إلى أغطية احتواء الشفرات والعزل الميكانيكي، مما يسبب نسب فشل مرتفعة وحوادث اهتزاز كارثية.
🟡 التطوير الهندسي المشترك: التكامل الهوائي مع هياكل الطائرات الخاصة
تصميم قنوات انسيابية مخصصة لهياكل خاصة، نواقل جهد حتى 1000V، واختبارات البيئات العسكرية.
متاح حصريًا لبرامج الطيران الدفاعية والصناعية الكبرى بموجب اتفاقيات سرية وتطوير مشترك.
🟢 التسليم القياسي الجاهز: منظومات دفع متكاملة من 60 إلى 1000 كجم دفع
محرك متزامن مدمج، عاكس SiC، هيكل كربوني مع غلاف أراميد لاحتواء الشفرات، وناقل CAN.
جاهزية طيران فورية 100%. موازنة ليزرية بنسبة 100% وفق ISO 1940-1 G1.0 مع نماذج CAD الكاملة.
التسلسل الهيكلي لتجميع الأنظمة الفرعية: من القلب الكهرومغناطيسي إلى الهيكل الخارجي
تعد منظومة الدفع الأنبوبية محركًا نفاثًا كهربائيًا متكامل الدقة وليست مجرد مروحة متصلة بمحرك. استكشف طبقات التجميع الخمس المعتمدة في مصنع يانتو.
القلب الكهرومغناطيسي للمحرك المتزامن (PMSM)
شرائح فولاذ سيليكوني فائق الرقة 0.1 ملم، مغناطيسات N45SH عالية التحمل، وأسلاك نحاسية فئة H حتى 200°م
تحويل عالي العزم للطاقة الكهروميكانيكية مع أدنى نسبة فقد مغناطيسي عند الترددات العالية.
معالجة بالعزل تحت الضغط والتفريغ (VPI) ومقاومة لرذاذ الملح وفق MIL-STD-810H.
وحدة عاكس كربيد السيليكون عالية التردد (SiC Inverter)
جسر MOSFET من كربيد السيليكون فئة السيارات على ركيزة سيراميكية معزولة DBC
تحكم موجه نحو المجال (FOC) يولد تيارًا جيبيًا نقيًا دون ضوضاء كهربائية أو تموجات في العزم.
حماية متكاملة ضد التيار الزائد، وعكس القطبية، ومقاومة تفريغ طاقة الكبح العكسية.
الشفرات الدوارة الكربونية وشفرات التوجيه الثابتة
شفرات ألياف كربون توري T700 عالية التمدد مع محور شفرات توجيه من ألمنيوم الطيران 7075
ضغط وتوجيه التدفق الهوائي واستعادة طاقة الدوران كدفع محوري أمامي مباشر.
اختبار دوران كامل 100% للتأكد من خلو المنظومة من أي اهتزازات رنينية.
الهيكل الأنبوبي الخارجي وغلاف احتواء الشفرات من الأراميد
هيكل كربوني انسيابي مبطن بغلاف باليستي متعدد الطبقات من ألياف الأراميد (الكيفلار)
تولد حافة السحب 20% إلى 35% دفعًا إضافيًا؛ ويمتص غلاف الأراميد 100% من الشظايا عند أي انكسار.
معتمد في اختبارات الانكسار عند سرعة 120% دون حدوث أي اختراق للهيكل الخارجي.
واجهة البيانات الرقمية المعزولة كهرومغناطيسيًا والمراقبة الصحية
أجهزة إرسال واستقبال تفاضلية معزولة لناقل CAN مع حساسات حرارية وسرعة مدمجة
تزويد حاسوب الطيران الآلي ببيانات فورية عن التيار والجهد ودرجة حرارة الملفات والاهتزازات.
مطابقة لمعايير التوافق الكهرومغناطيسي والصواعق RTCA DO-160G القسم 21 و 22.
جدول المواصفات الفنية الشامل لسلسلة منظومات يانتو
وحدات دفع قياسية متوفرة للإنتاج الفوري. انقر فوق أي طراز للاطلاع على نماذج CAD ومنحنيات الأداء.
| فئة الدفع | رقم الموديل | القطر الخارجي | جهد التيار المستمر | القدرة المستمرة | الوزن الصافي | الوزن الأقصى المستهدف | التطبيقات الجوية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 كجم (588 N) | YTF-60 → | 380 ملم | 96V – 120V DC | 18.5 كيلوواط | 5.8 كجم | 120 كجم – 180 كجم | المسيرات التكتيكية ثابتة الجناح، محركات الدفع الأفقي للمسيرات الهجينة، الطائرات الهدفية |
| 200 كجم (1,960 N) | YTF-200 → | 520 ملم | 400V – 600V DC (SiC) | 58.0 كيلوواط | 16.2 كجم | 400 كجم – 650 كجم | مسيرات الشحن الثقيل، منصات الإقلاع العمودي التكتيكية المستقلة، مهام الإطفاء الجوي |
| 500 كجم (4,900 N) | YTF-500 → | 780 ملم | 600V – 800V DC (الجهد الفائق) | 145.0 كيلوواط | 42.5 كجم | 1,000 كجم – 1,600 كجم | نماذج اختبار طائرات eVTOL، المنصات الدفاعية متعددة المهام، الشحن الجوي الإقليمي |
| 1000 كجم (9,800 N) | YTF-1000 → | 1,250 ملم | 800V – 1000V DC (فئة الميغاواط) | 320.0 كيلوواط | 98.0 كجم | 2,500 كجم – 3,800 كجم | طائرات الركاب المسيرة eVTOL كاملة الحجم، طائرات النقل الجوي الإقليمي الثقيل |
معايير احتواء الشفرات والسلامة الوظيفية FMEA
تتطلب لوائح سلامة الطيران الصناعي احتواءً ميكانيكيًا كاملاً للأجزاء الدوارة. توفر يانتو احتواءً معتمدًا مع حماية كهربائية متكاملة.
قائمة معلمات طلب عروض الأسعار والمراجعة الفنية المشتركة (RFP)
انسخ هذا النموذج الفني لتزويد فريقنا بالمعلمات الديناميكية والكهربائية المطلوبة للمحاكاة والمطابقة الدقيقة.
الأسئلة الهندسية الشائعة: الدفع الكهربائي للطائرات المسيرة الصناعية
الحلول المعمارية المتكاملة ذات الصلة
ابدأ مطابقة أنظمة الدفع المتكاملة لطائرتك
تجاوز تعقيدات تجميع المحركات المنفصلة. شاركنا متطلبات الدفع ونواقل الجهد للحصول على حلول متكاملة فورية.