تحتاج طائرة الشحن المسيرة إلى دفع يتناسب مع حمولتها ومسارها وظروف تشغيلها. راجع ميزانية الكتلة والدفع المتاح قبل اختيار عدد الوحدات أو فئة الدفع. توفر يونتو وحدات دفع بمراوح أنبوبية كهربائية بقوة 60–1000 كجم ثقلي ودعم التكامل لمطوري الطائرات والجهات المشغلة.
تتناول هذه الصفحة توريد وحدات الدفع ودعم تكاملها لمشاريع طائرات الشحن. ولا يشمل العرض الموضح هنا بيع طائرات كاملة.
طائرة الشحن المسيرة هي طائرة غير مأهولة مصممة لنقل البضائع. وقد تستخدم المراوح الدوارة أو الأجنحة الثابتة أو تجمع الإقلاع العمودي مع الطيران على الأجنحة. وتتوقف حمولتها المفيدة وطول مسارها على كتلة الطائرة وميزانية الطاقة والدفع المركب وظروف المهمة.
ابدأ بمهمة النقل: أثقل حمولة والمسار الذي ستسلكه بها ومواقع الإقلاع والهبوط وظروف التشغيل. تساعد هذه المدخلات على الفصل بين متطلبات الطائرة وقيمة الدفع الاسمية للوحدة.
في الولايات المتحدة، تنطبق قواعد Part 107 على الطائرات المسيرة التي يقل وزنها عند الإقلاع عن 55 رطلاً. وتوضح إرشادات FAA مسار طلب إعفاء بموجب Section 44807 للعمليات التي تتجاوز حد الوزن.[1] كما تحدد FAA مسار اعتماد Part 135 لمشغلي توصيل الطرود بالطائرات المسيرة.[2]
قارن ظروف مواقع الهبوط والحاجة إلى الحوم وطول المسار قبل اختيار تخطيط الطائرة.
إذا كان المشروع يستخدم منظومة طاقة هجينة كهربائية، فراجع مهام المحرك والمولد والبطارية مع تخطيط الدفع. استكشف منظومات دفع الطائرات المسيرة الهجينة.
تخضع حمولة طائرة الشحن المسيرة وطاقة الرحلة واحتياطي الدفع لميزانية الطائرة نفسها. راجعها معاً عند كتلة الإقلاع المستهدفة.
m_takeoff = m_empty + m_energy + m_payload
m_payload = m_allowable − m_empty − m_energy
m_allowable = min(m_structural_limit, T_available / R_target)
تقاس جميع الكتل بالكيلوجرام، ويقاس الدفع في هذه الصيغة بالكيلوجرام الثقلي. تدخل طاقة الاحتياطي ضمن ميزانية البطارية أو الوقود ولا تخصم مرة أخرى ككتلة مستقلة. الحد المستنتج من الدفع تقدير أولي، وتظل حدود الهيكل وظروف التشغيل المستهدفة واجبة التقييم.
عند ثبات كتلة الإقلاع، قد تقل الكتلة المتاحة للبطارية أو الوقود مع زيادة الحمولة. كما يمكن أن يغير وزن الطائرة القدرة المطلوبة. قيّم الحوم والصعود والطيران الأمامي والتسليم والاحتياطي معاً، وقارن المدى عند الحمولة المطلوبة فعلياً.
أدرج حركة الحمولة المعلقة وتشغيل الونش وتغير الوزن أو الاتزان أثناء التسليم ضمن مراجعة المهمة. وتحتاج هذه الظروف إلى تقييم على مستوى الطائرة مع اختيار الدفع. تعرف على استقرار الأحمال المعلقة للطائرات المسيرة الثقيلة.
قارن الدفع الكلي المتاح لطائرة الشحن المسيرة بكتلة الإقلاع المحملة، ثم أعد الحساب بعد فقد وحدة واحدة مساوية لبقية الوحدات في الدفع الاسمي. توضح الأمثلة التالية الحساب فقط، ولا تثبت قابلية التحكم أو حدود التشغيل أو القدرة على الهبوط بعد العطل.
| تكوين الدفع | الدفع الكلي | كتلة الإقلاع | نسبة الدفع إلى الوزن بكل الوحدات | الدفع بعد فقد وحدة | نسبة الدفع إلى الوزن بعد فقد وحدة |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 × 200 kgf | 1,200 kgf | 600 kg | 2.00 | 1,000 kgf | 1.67 |
| 6 × 200 kgf | 1,200 kgf | 800 kg | 1.50 | 1,000 kgf | 1.25 |
| 6 × 200 kgf | 1,200 kgf | 1,000 kg | 1.20 | 1,000 kgf | 1.00 |
| 8 × 500 kgf | 4,000 kgf | 2,000 kg | 2.00 | 3,500 kgf | 1.75 |
| 8 × 500 kgf | 4,000 kgf | 2,700 kg | 1.48 | 3,500 kgf | 1.30 |
| 8 × 500 kgf | 4,000 kgf | 3,200 kg | 1.25 | 3,500 kgf | 1.09 |
تعني قيمة T/W = 1.00 أن الدفع يساوي الوزن في هذه المقارنة المبسطة فقط. وهي لا توضح توزيع القوى أو التحكم في الوضعية أو الاستجابة للرياح أو الأداء العابر. يحدد الهامش المطلوب من خلال التقييم الهندسي للطائرة والتحقق من أدائها.
توفر يونتو أربع فئات قياسية للدفع. ولا تمثل قيمة دفع الوحدة سعة حمولة الطائرة؛ اختر الفئة مع عدد الوحدات وظروف التركيب والمهمة.
| فئة الدفع | تفاصيل المنتج |
|---|---|
| 60 kgf | عرض المنتج |
| 200 kgf | عرض المنتج |
| 500 kgf | عرض المنتج |
| 1000 kgf | عرض المنتج |
قارن المنظومات المركبة وفق مهمة الشحن نفسها. تركز القائمة على الأفراد والحبال ومواقع الهبوط وميزانيتي الكتلة والطاقة للطائرة.
| العامل | المروحة الأنبوبية: ما يجب التحقق منه | المروحة المكشوفة: ما يجب التحقق منه |
|---|---|---|
| التحميل والتفريغ | أبق الأفراد بعيداً عن المدخل والمخرج؛ تظل إجراءات التشغيل القياسية واجبة التطبيق. | حدد مسافة الأفراد من قرص المروحة المكشوفة؛ تظل إجراءات التشغيل القياسية واجبة التطبيق. |
| حبال التعليق وكابلات الونش | أبق الحبال بعيدة عن المدخل والمخرج والأجزاء الدوارة. | أبق الحبال بعيدة عن أقراص المراوح المكشوفة. |
| منصات الهبوط والأسطح البحرية | احسب أبعاد الغلاف الخارجي وحوامله وخلوص التركيب. | احسب مساحة دوران المروحة وخلوص التشغيل. |
| الغبار والرذاذ والبضائع غير المثبتة | قيّم تدفق المخرج في مواقع التحميل والهبوط الفعلية. | قيّم تيار المروحة في مواقع التحميل والهبوط الفعلية. |
| قدرة الحوم | قارن القدرة المركبة عند الدفع المطلوب وظروف التشغيل. | قارن القدرة المركبة عند الدفع والظروف نفسيهما. |
| الطيران الأمامي | احسب مقاومة تركيب الغلاف وعمل وحدات الرفع أثناء الطيران الأمامي. | احسب مقاومة تركيب المراوح وعمل وحدات الرفع أثناء الطيران الأمامي. |
| ميزانية الكتلة | أدرج الغلاف والحوامل وتجهيزات التركيب المرتبطة. | أدرج حوامل المراوح وأي هياكل حماية مطلوبة. |
| أساس الاختيار | راجع الغلاف وقيود الموقع مع الطاقة والكتلة. | راجع مساحة المراوح وقيود الموقع مع الطاقة والكتلة. |
لا يتفوق خيار واحد في جميع المهام. قارن الحمولة والمسار والتركيب وإجراءات التشغيل قبل الاختيار. راجع مقارنة VTOL العامة وتحليل المراوح الأنبوبية والمكشوفة ودليل حمل القرص.
استخدم المهمة لتحديد مدخلات مراجعة دفع طائرة الشحن المسيرة. ولا تحدد الأمثلة التالية سعة حمولة أو فئة دفع لأي مسار.
نقل البضائع بين السفن والموانئ والمنشآت البحرية.
نقل البضائع بين البر الرئيسي ومواقع الجزر.
إيصال المواد إلى مواقع محدودة الوصول البري.
تخطيط التسليم إلى مواقع معزولة أو يصعب الوصول إليها.
نقل القطع والمواد الاستهلاكية داخل المنشآت الصناعية.
نقل الإمدادات الحساسة للوقت إلى العيادات والمجتمعات.
طائرة الشحن المسيرة هي طائرة غير مأهولة مصممة لنقل البضائع. وقد تستخدم المراوح الدوارة أو الأجنحة الثابتة أو تجمع الإقلاع العمودي مع الطيران على الأجنحة. وتتوقف حمولتها المفيدة وطول مسارها على كتلة الطائرة وميزانية الطاقة والدفع المركب وظروف المهمة.
ابدأ بكتلة الإقلاع المسموح بها واطرح كتلة الطائرة والمعدات الفارغة ثم كتلة البطارية أو الوقود. أدرج طاقة الاحتياطي في ميزانية الطاقة دون خصمها مرتين. كما يحد الدفع المتاح من التقدير الأولي. ولا تساوي قيمة دفع الوحدة بالكيلوجرام الثقلي سعة حمولة الطائرة؛ قيّم الطائرة كاملة في ظروف المهمة المستهدفة.
يعتمد المدى على الطاقة القابلة للاستخدام والحمولة وتخطيط الطائرة والقدرة المطلوبة خلال المهمة. احسب الحوم والصعود والطيران الأمامي والتسليم والاحتياطي بدلاً من مقارنة مرحلة واحدة. راجع المسار بالحمولة المطلوبة وحالة العودة. وللمشاريع الهجينة، أدرج مهام المحرك والمولد والبطارية في التقييم نفسه.
ابدأ بظروف مواقع الهبوط والحاجة إلى الحوم وطول المسار. قارن تخطيطات المراوح المتعددة وVTOL ذي الأجنحة والجناح الثابت وفق هذه المدخلات، ثم أدرج كتلة التركيب ومتطلبات الانتقال وطاقة المهمة. اختر الدفع مع مطور الطائرة لتقييم قيمته ضمن التخطيط الكامل.
قارن المنظومات المركبة للحمولة والمسار والمواقع نفسها. أدرج مسافات الأفراد وحبال التعليق وتدفق المدخل والمخرج وكتلة التركيب وقدرة الحوم ومقاومة الطيران الأمامي. يغير الغلاف المحيط متطلبات التركيب لكنه لا يحل محل إجراءات التشغيل. لا يفوز خيار واحد في كل مهمة؛ اختر وفق متطلبات الطائرة ونتائج التحقق.
يجب أن يحدد المشروع هامش الدفع المطلوب عند كتلة الإقلاع المحملة. احسب نسبة الدفع إلى الوزن باستخدام الدفع المتاح، ثم أعد الحساب لحالة العطل المختارة. لا تقدم هذه الصفحة نسبة موصى بها. يعتمد الهدف على الطائرة وظروف التشغيل والتحقق الهندسي، وليس على قيمة الحمولة وحدها.
عند استخدام N من الوحدات المتطابقة، يتبقى بعد فقد وحدة الكسر (N−1)/N من مجموع قيم الدفع الاسمية: 75% لأربع وحدات و83.33% لست و87.50% لثمان. هذا حساب وليس قدرة مثبتة بعد العطل. ويجب أيضاً تقييم توزيع الدفع واستجابة التحكم وظروف التركيب قبل تأكيد استمرار الطيران أو الهبوط.
لا تعرض هذه الصفحة أسعار طائرات كاملة؛ فالعرض هو توريد وحدات الدفع الأنبوبية الكهربائية ودعم تكاملها. لطلب عرض سعر للدفع، شارك تخطيط الطائرة والحمولة والمسار وكتلة الإقلاع المستهدفة وعدد الوحدات المخطط له. يراجع فريقنا التكوين ثم يناقش نطاق التوريد والتكامل.
تعتمد المتطلبات على الطائرة ونوع التشغيل. توضح إرشادات FAA حد الوزن في Part 107 ومسار الإعفاء بموجب Section 44807.[1] كما تشرح اعتماد Part 135 لمشغلي توصيل الطرود.[2] وتذكر EASA الرحلات الدولية وفق IFR لطائرات الشحن المسيرة المعتمدة ضمن أمثلة فئتها المعتمدة.[3] ولا تثبت هذه المراجع حصول مشروع بعينه على الموافقة.
توفر يونتو وحدات دفع بمراوح أنبوبية كهربائية ضمن فئات 60 و200 و500 و1000 كجم ثقلي، مع دعم الاختيار والتكامل. وتستهدف هذه الصفحة مطوري الطائرات والجهات المشغلة التي تراجع منظومة دفع. ولا يشمل العرض الموضح هنا بيع طائرات كاملة؛ شارك مدخلات المهمة لمناقشة نطاق الدفع.
ناقش معنا الحمولة والمسارات ومتطلبات تكامل منظومة الدفع.
يخضع توريد وحدات الدفع للوائح الرقابة على الصادرات المعمول بها ومراجعة الاستخدام النهائي.
آخر مراجعة: