لعقود طويلة، ارتبط اسم "المروحة الأنبوبية الكهربائية (EDF)" بنماذج الطائرات الصغيرة. أما اليوم، ومع ثورة التنقل الجوي المتقدم (UAM) والمسيرات الثقيلة، تطورت هذه المنظومات لتصل إلى أقطار تتجاوز 1.5 متر وتنتج ما يقرب من 10,000 نيوتن من قوة الدفع الاستاتيكية.
1. التطور الحجمي: من أجهزة الهواة إلى فئة النقل الجوي التجاري
تنقسم تقنيات المراوح الأنبوبية اليوم إلى 4 فئات رئيسية:
- الفئة 1: نماذج الهواة (50 - 120 ملم): قوة دفع من 1 إلى 10 كجم ثقلي بجهد منخفض 12V-48V.
- الفئة 2: الطائرات التكتيكية المسيرة (150 - 300 ملم): قوة دفع 15 إلى 35 كجم ثقلي بجهد 50V-100V.
- الفئة 3: النقل الصناعي وطائرات eVTOL الخفيفة (600 - 1200 ملم): قوة دفع 60 إلى 200 كجم ثقلي مثل محركات يونتو YTF-60 و YTF-200.
- الفئة 4: فئة الميجاواط للنقل التجاري (1200 - 1900 ملم): قوة دفع 500 إلى 1000 كجم ثقلي بهيكلية 800V SiC المتطورة، ممثلة في محرك YTF-1000 الرائد عالمياً.
2. تفكيك أكبر محرك أنبوبي كهربائي: يونتو YTF-1000
بقطر خارجي يبلغ 1.6 متر وقوة دفع استاتيكية تصل إلى 1000 كجم ثقلي (9,800 نيوتن)، يمثل محرك يونتو YTF-1000 قمة هندسة الدفع الكهربائي الجوي. صُمم لطائرات النقل الإقليمي والمناطيد والشحن الثقيل، ويتميز بمحرك تزامني متطور بدون صندوق تروس وغلاف باليستي ممتص للصدمات مطابق لمعايير FAA Part 23 وبصمة صوتية منخفضة للغاية لا تتعدى 53 ديسيبل على مسافة 100 متر.
3. حسابات القوة واختيار المحرك
يمكنك تقدير قوة الدفع ونسبة الدفع إلى الطاقة المطلوبة لمشروعك عبر حاسبة الدفع للمراوح الأنبوبية، أو الاطلاع على المواصفات الفنية الكاملة لمحرك YTF-1000.