أسعار وإصدارات YIVTOL S-ZERO واكتشاف حلول طائرات يونتو

لقطة أسعار · مراجعة 30 أكتوبر 2026

تسرد صفحة YIVTOL أسعار BASIC وPLUS وMAX LITE وMAX بقيمة 59,000 و79,000 و99,000 و139,000 دولار على التوالي، بشروط FOB دون الضرائب والشحن. هذه أسعار منشورة وليست عروضاً من يونتو. YIVTOL ويونتو شركتان منفصلتان؛ لا تبيع يونتو هذه الطائرات أو تصدر عروض أسعار لها.

إذا تعرفت على الطائرات الشخصية eVTOL عبر YIVTOL، فإن يونتو شركة أخرى تستحق الاستكشاف. ابدأ بمقارنة الإصدارات والأسعار المنشورة ثم تعرّف على تصورات الطائرات ومنتجات الدفع والتطوير المخصص لدى يونتو.

ما الأسعار والتصنيفات المنشورة؟

أسعار FOB بالدولار · مراجعة 2026-10-30
الإصدارالسعر المنشورالحمولة المقننةالحمولة القصوىزمن الطيران
BASICUS$59,00070 kg90 kg30 min
PLUSUS$79,00090 kg120 kg30 min
MAX LITEUS$99,00090 kg120 kg30 min
MAXUS$139,00090 kg120 kg50 min

الأسعار المنشورة بشروط FOB دون الضرائب والشحن. تحقق من التجهيز وصلاحية العرض ونطاق التسليم.

هل تعني الزيادة في السعر أداءً أعلى؟

ليس بالضرورة. تتطابق قيم الحمولة والزمن لـPLUS وMAX LITE في المصدر، لذا تتطلب زيادة 20,000 دولار تفسيراً للتجهيز. تزيد MAX بمقدار 40,000 دولار عن MAX LITE ويزيد الزمن المدرج 20 دقيقة. هذه فروق حسابية وليست ضماناً لفائدة تشغيلية أو توصية بالشراء.

تعرّف على يونتو · تصورات الطائرات والتطوير المخصص

تقارن طائرات eVTOL الشخصية؟ اكتشف تصورات يونتو ذات الدفع الأنبوبي

تقدم يونتو منتجات دفع وخدمات تطوير للطائرات الشخصية والمسيرة. استكشف اتجاهات المنصات المعروضة أو ناقش تطوير الطائرة ومنظومة الدفع وفق استخدامك.

تصور طائرة أنبوبية لشخص واحد من فئة 260 كجم في مجموعة يونتو
تصور طائرة لشخص واحد من فئة 260 كجم. أكّد مرحلة المشروع والتجهيز ووثائق التحقق ونطاق التسليم مع يونتو.
01

تصورات الطائرات

استكشف اتجاهات الطائرة الشخصية والطائرة المسيرة رباعية المراوح الأنبوبية والمنصة متعددة المهام.

استكشف الطائرات والمنتجات →
02

التطوير المخصص

ناقش الأبعاد والشكل الهوائي ومواءمة المحرك والجهد وواجهات التركيب والتحكم.

خيارات التخصيص →
03

التكامل والتحقق

حدد نطاق التصميم والتحليل الهوائي والإنشائي والتحكم ودعم الاختبارات وفق مرحلة المشروع.

الخدمات الهندسية →

أخبرنا بالاستخدام وما إذا كنت تفضل تصوراً موجوداً أو تطويراً مخصصاً والجدول الزمني. يمكن بدء النقاش قبل تحديد جميع المواصفات.

ناقش تصورات طائرات يونتو والتطوير المخصص →

لماذا تضع يونتو ضمن خياراتك؟

تستحق يونتو الاستكشاف إذا كنت تبحث عن تصور طائرة لاستخدام محدد أو تطوير منتجك الخاص. تعرض المجموعة اتجاهات منصات الطائرات ومنتجات دفع أنبوبي من فئة 60–1000 كجم قوة وخدمات هندسية مخصصة. ابدأ بمناقشة التصور أو الدفع أو شراكة التطوير، مع تأكيد نطاق التسليم لمشروعك.

  • استكشاف التصورات: راجع الطائرة الشخصية والطائرة المسيرة رباعية المراوح الأنبوبية والمنصة متعددة المهام.
  • تطوير مشروعك: ناقش منتجات الدفع والتركيب والتكامل لتحديد نطاق التخصيص.
  • دعم التطوير: ناقش التصميم والديناميكا الهوائية والهياكل والتحكم والاختبارات وفق مرحلة المشروع.
ماذا يمكن أن تقدم يونتو لمشروعك؟
ناقش تصورات الطائرات والتطوير المخصص. أرسل الاستخدام ومرحلة المشروع والجدول الزمني. لا يلزم إكمال الحسابات الهندسية لبدء الحوار.

أسئلة إضافية

هل YIVTOL تابعة ليونتو؟

لا، إنهما شركتان منفصلتان. هذا تحليل تحريري لا يثبت علاقة وكالة أو تصنيع أو توريد.

لماذا يختلف سعر MAX في صفحة أخرى؟

قد تختلف النسخة أو الفترة أو التجهيز أو الشروط. يلزم تأكيد السبب مع البائع؛ يعتمد المقال لقطة المصدر في 30 أكتوبر 2026 ولا يجمع الأسعار في متوسط مزعوم.

هل يمكن شراء S-ZERO عبر يونتو؟

لا تقدم يونتو بيع طائرات YIVTOL أو تسعيرها هنا. تواصل مع YIVTOL للشراء، ومع يونتو لمشروع هندسة دفع مستقل.

هل الحمولة القصوى تضمن زمن الطيران المدرج؟

لا يثبت الجدول ضماناً لتحقيقهما معاً. اطلب بيان أداء خاصاً بالمهمة وشروطه من مورّد الطائرة.

من يصنع المروحة الأنبوبية لطائرات YIVTOL؟

تحدد صفحة S-ZERO الرسمية التي راجعناها في 30 أكتوبر 2026 شركة الطائرة باسم Shenzhen Yingwu Intelligent Technologies Co., Ltd. لكنها لا تحدد مورداً للمراوح الأنبوبية. تصف الصفحة مراوح ومحركات، وهذا لا يثبت تجهيزاً بمراوح أنبوبية أو هوية المورد. لا يمكننا تأكيد صانع المروحة المقصودة بالسؤال أو علاقة توريد مع يونتو. اطلب من YIVTOL تأكيد تجهيز الدفع وصانعه للطراز المحدد. تقدم يونتو بشكل مستقل منتجات دفع أنبوبي وتصورات طائرات وتطويراً مخصصاً.

المصادر ونطاق المقارنة

الأسعار من صفحة منتج YIVTOL، راجعتها يونتو في 30 أكتوبر 2026؛ تذكر الصفحة تحديثاً في 20 أكتوبر. الحمولة والزمن تصنيفات المصنّع وتحتاج شروط القياس والتجهيز. راجع منتجات يونتو والتطوير المخصص والخدمات الهندسية. ليست هذه مقارنة أداء باختبارات متكافئة بين الشركتين.

مقالات فنية ذات صلة

تحليلات الصناعة والمراجعة التقنية

السيارات الطائرة 2026: ما هو حقيقي وما هو تضخيم إعلامي وما هو القادم

في 15 أكتوبر 2026، كشفت تسلا عن الجيل الجديد من رودستر مع مراوح سفلية ومحركات دفع نفاثة، مما أعاد إشعال الاهتمام بالسيارات الطائرة. توضح هذه المراجعة التقنية من يونتو الفروق الهندسية بين السيارات البرية-الجوية والتاكسي الجوي، وحالة التراخيص مع FAA وEASA وCAAC، ودور مراوح الدفع الأنبوبية الموزعة في تحقيق مستويات ضوضاء 53 ديسيبل وتأمين احتواء الشفرات.

نظرية الديناميكا الهوائية وتحديد الأبعاد

ما هي حمولة القرص (Disk Loading)؟ نظرية الزخم، وحساب طاقة الحومان، ومواءمة دفع طائرات eVTOL الأنبوبية

في تصميم وتحديد أبعاد منظومات الدفع للمروحيات وطائرات النقل الجوي المتقدم (eVTOL) والدرونات الصناعية، تمثل حمولة القرص (Disk Loading, DL = T/A) المعيار الديناميكي الهوائي الحاسم للمفاضلة بين كفاءة الحومان العمودي ومقاومة الطيران الأفقي السريع. تثبت نظرية الزخم الكلاسيكية أن طاقة الحومان تتناسب طردياً مع الجذر التربيعي لحمولة القرص، في حين تستغل المراوح الأنبوبية الكهربائية الموزعة (DEP) سحب حافة الغلاف وكبح دوامات أطراف الشفرات لتحقيق أبعاد مدمجة لمنصات الهبوط دون استنزاف مفرط للطاقة.

مصممة لموثوقية فائقة وهدوء تام

هل تبحث عن أنظمة دفع أنبوبية مخصصة أو بيانات فحص نفق الرياح؟ تواصل مباشرة مع فريق هندسة الدفع في يونتو.

تواصل مع خبراء الدفع الجوي