大载重战略级动力中枢

500 kgf (5 kN) 级高能效电动涵道风扇推进系统

专为 1.5–3.0 吨级重载物流 eVTOL、中高空中长航时无人机以及高机动水面滑行两栖巡逻装备量身研发。采用 120 kW 级额定(150 kW 峰值)高可靠双通道液冷永磁同步电机,深度嵌合于经过高升阻比优化的航空级碳纤维气动外涵道中。

风扇外径 0.60 m9 动叶 / 7 静导叶额定起飞 4,000 rpm经济巡航 2,500 rpm涵道·风扇·电机·电调全集成
500kg Detail
500KGF
最大推力
1.9M
桨盘直径
1500RPM
起飞额定转速
120KW
电机最大功率

基准配置技术规格表

YUNTU 60 kgf-class EDF Platform — Reference Configuration

EDF Structure Animation气动与三维结构透视(9动叶 / 7静导叶)
桨盘直径
1.90m
出口直径
0.72m
涵道长度
0.45m
桨毂直径
0.24m
最大推力
500kgf
桨叶片数
12
支撑片数量
7
起飞额定转速
1500rpm
巡航额定转速
2500rpm
电机最大功率
120kw
系统核心组成涵道、风扇转子、电机、电调 (Duct, Fan, Motor, ESC)
供电母线与控制接口按整机指标深度定制(支持 100V-400V+ 及 CAN/PWM)
冷却与散热评估结合机体安装环境与飞行爬升温升剖面综合评估

核心工程创新亮点

兼备极致电气转换效率与双绕组单相容错安全机制,胜任极端高温、沙尘及高盐雾近海严苛飞行工况。

双三相永磁电机

120 kW 级冗余双通道直驱电机

采用物理与电气完全隔离的双三相定子绕组架构。当任一逆变器通道或驱动回路出现异常时,系统可在 8 毫秒内自动无缝重构,持续输出超 60% 额定推力,保障整机爬升安全。

120 kW
额定轴输出功率
大涵道比扩散外罩

扩散段气动型线与边界层吸入优化

1.9 米大口径复合材料涵道外壳,具备优异的扩散段扩压增推设计。相比同推力传统开式螺旋桨,在高速前飞巡航工况下整机单位推力电耗降低 18%。

1.9 m
外涵道口径
防沙耐磨涂层

叶片前缘镍钴防蚀与迷宫防尘气封

转子叶片前缘精密电镀镍钴合金抗冲蚀护甲,搭配定子与轴承迷宫式防尘排沙流道,在 5 g/m³ 严酷沙漠扬沙试验舱中通过 100 小时满载强化考核。

IP67
整机综合防护等级
宽禁带碳化硅

600V–800V 宽禁带高压电控总成

基于碳化硅(SiC)第三代半导体功率模块,最高电气转换效率达 98.5%,并在 5000 米高空低气压环境下具备极高的局部放电防电晕击穿耐受能力。

98.5%
逆变器峰值电效

典型适配飞行器平台

已在多款中大型货运 eVTOL 及两栖巡逻平台上完成工程推力分配与推重比匹配验证。

中重型物流货运 eVTOL

1.5–2.8 吨级大载重物流无人机

采用 4 至 6 发倾转或复合翼推进布局,悬停起降阶段提供 20–30 kN 强劲垂直升力,有效业载达 500 公斤以上,航程覆盖 350 公里物流走廊。

动力布局:4–6 发分布式布局
推力设计指标:推重比 T/W = 1.25 – 1.30
目标起飞全重:1,800 – 2,800 kg MTOW
轻型通用客机/巡线机

2–4 座电动通用航空器与巡线平台

机翼吊舱或机尾推力布置,起飞航迹噪声低至 65 dBA,大幅减小起飞离地滑跑距离,满足城市密集区日夜全天候起降要求。

动力布局:双发翼吊/机尾推力布局
推力设计指标:巡航推重比 T/W = 0.30 – 0.38
目标起飞全重:1,200 – 1,800 kg MTOW
高机动海面巡逻执法艇

高速水翼船与水陆两栖支援平台

空气动力推进完全避开水下杂物缠绕与螺旋桨空化腐蚀风险,为 55 节高速破浪航行提供瞬时极速爆发与转向矢量。

动力布局:双发后置塔架推进
推力设计指标:静推力强化加速构型
目标起飞全重:3,000 – 6,000 kg 船体

航空工程交付数据包体系

云途为整机结构、飞控电传及动力集成团队提供一站式工程级交付数据包。

静态悬停、倾转过渡态与前飞气动特性

全尺寸风洞六分力吹风试验标定包

高精度测力天平实测数据集,覆盖 0–55 m/s 相对风速及连续偏航/迎角变化,为飞控仿真律设计提供基准真值。

交付格式:CSV, MATLAB 矩阵与分析报告
机械结构安装、质心坐标及 FEA 载荷边界

3D 参数化几何数模与数字孪生包

毫米级精准安装法兰螺栓孔位、质心坐标(CG)、三轴转动惯量矩阵及有限元结构刚度约束边界。

交付格式:STEP / IGES / Parasolid
双余度遥测通信与 CAN/ARINC 协议规范

飞控航电总线通信接口规范 (ICD)

全面支持 CAN Aerospace、ARINC 429 协议与 PWM 硬件看门狗双路备份,指令传输与状态回传延迟小于 5 毫秒。

交付格式:接口控制文档 (ICD) 与通信协议
高空密度高度、功耗与温升映射矩阵

全升限气压高度动力特性图谱

详细涵盖 0–5000 米海拔高度下推力衰减特性曲线、逆变器结温升降模型及水冷散热循环选型参考表。

交付格式:多维数字化动力查表包与曲线

需要完整的 3D CAD/STEP 模型与电气协议?

云途工程团队可向整机研发团队提供完整安装法兰图纸、质量惯量矩阵与 CAN/ARINC 通信规范。

整机研发客户常见问题解答

在海拔 2000m 至 4000m 高原,空气密度会降低 18% 至 33%。本动力系统搭载自适应高度推力补偿控制律,可在温升与结构载荷许可范围内自动提升转速,将 3000 米海拔的推力衰减严格控制在 12% 以内。

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